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无段变速机,无段变速机的五大分类

来源:/news/104.html    发布时间 : 2019-03-29
摩擦式无级变速器
现有的摩擦变速传动机构具有各种不同的结构类型。一般可以分为:
(1)直接传动式、即主、从动摩擦元件直接接触传动;
(2)中间元件式,即主、从动元件通过中间元件进行传动;
(3)行星传动式,即中间元件作行星运动的传动机构。加压装置用来产生摩擦传动工作表面之间的压紧力,该力的大小、变化直接关系到传动的承载能力及其性能,因此加压装置也是无级变速器的基本组成部分。一般有加压弹簧、端面凸轮加压,钢柱V形槽加压。调速机构,主要是使摩擦元件产生相对移动或转动以实现调速,对于变速器主要的要求是:结构简单,工作可靠,轻便灵活及定位准确。现有的调速机构,应用的很多的是螺旋机构与涡轮蜗杆机构。
链式无段变速器
连式无级变速器是一种利用链轮和钢制挠形链条作为传动元件来传递运动和动力的机械变速装置。它的基本组成部分包括传动机构、调速机构和链条张紧机构。
传动机构:由链轮和链条构成的传动机构是链式无级变速器的主体机构,变速器的输入与输出转速的变换主要通过他得以实现。

调速机构:调速机构的作用是使主、从动链轮的两对锥盘各自作相向或相背的轴向移动,即一对锥盘张开而另一对锥盘合拢,这样就使保持紧张的链条与两链轮的接触半径(即工作半径)分别变大或变小。由于两个链条与链轮接触工作圆处的线速度相等(都等于链条速度),因此不同的主、从动链轮工作半径之比形成了不同的传动比,从而实现变速。链条张紧加压机构:与其他摩擦传动一样,在链式无级变速器中必须设有链条张紧加压机构。目前常用的张紧加压装置基本可以分为两种,一种采用压靴加压方式,另一种采用凸轮自动加压方式。 


带式无段变速器
与链式变速器相似,它的变速传动机构是由作为主、从动带轮的两对追盘及张紧在其上的传动组成。其工作原理也是利用传动带左右两侧面与锥盘所产生的摩擦力进行传动,并通过改变两锥盘的轴向距离以调整他们与传动带的接触位置和工作半径,从而实现无级变速。带式无级变速器根据传动带的形状不同分为平带无级变速器和V带无级变速器。
脉动式无段变速器

变速器的主要机构主要由连杆机构组成,或者是连杆与凸轮和齿轮等机构组合,其工作原理与连杆机构相同,但为了使输出轴能够获得连续的旋转运动,这里需要配置输出机构(如超越离合器)。脉动式无级变速器由传动机构、输出机构和调速机构组成,传动机构是其主题机构,变速器输入与输出转速的变换主要通过它得以实现。但为了将遥杆的往复摆动转换为单向旋转运动输出,变速器中必须设有输出装置。在变速器中还需设有调速机构才能实现无级变速,其作用是改变曲柄长度,来形成各种不同的尺寸比例关系,使摆角和平均摆速改变,达到变速。



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